3.15特别报道：纷乱的车膜市场

　　2014年，江苏省质监局发布了汽车车窗玻璃遮阳膜质量分析报告，监测的102批次汽车车窗遮阳膜，符合国家相关标准的仅有30批次，4S店的车膜合格率也仅为25%。如今三年时间过去了，这车膜业界又是怎样一番景象呢?3.15特别报道，连线记者专门对此进行了一番调查。

　　记者：我朋友说我4S店直接进过来的膜也不好是吗

　　汽配城内某车膜店 工作人员：4S店膜不好 4S店膜没什么牌子 它只是说专供4S店的膜 质量的话顶多3年到5年就没用了 而且也没什么(隔热)效果

　　汽配城内某车膜店 工作人员：4S店送的膜用个两三年都气泡这么大 因为它原来的胶性很差 不像进口膜 进口膜它是原色膜 4S店的是染色膜 原色膜不褪色不起泡

　　相较前两年杂牌车膜大行其道，如今汽配城更多地在售卖品牌车膜。可比起其它行业的明码标价，品牌车膜却真伪难辨，价格浮动非常大。

　　汽配城内某车膜店 工作人员：龙膜正面你贴中高端一点的话就2000多块钱

　　记者：我前面问了问，说龙膜1000多块钱

　　汽配城内某车膜店 工作人员3：一个价格一个货

　　记者：都是龙膜为什么都不一样

　　汽配城内某车膜店 工作人员：他们拿的是水货 我们拿的是正品

　　汽配城内某车膜店 工作人员：3M膜都是仿的 3M比量子膜要差很多 我这是金属膜 防紫外线没一块膜根本能跟它比

　　汽配城内某车膜店 工作人员：如果你在武进贴到第二家量子膜 我就给你买单

　　记者：那是不是说其它挂量子膜的都是假的是这个意思吗

　　汽配城内某车膜店 工作人员：对对对 在武进这个地方 水晶的我给你2600块钱 钻石的 在外面不要讲 3800 这个1500

　　汽配城内某车膜店 工作人员：你要贴阿帕斯的膜我两千给你贴

　　记者：为什么这么便宜啊

　　汽配城内某车膜店 工作人员：因为我能操作啊 反正都是从那边弄过来的 你在外面问 最低档次四千块钱 还是第一个档次四千多 上个档次要五千到一万 因为我原来在里面上班的 我也能操作 具体原因嘛……反正我都是正宗的东西 质保也有

　　其实啊，这车膜的质保也是这几年出来的新鲜玩意儿。正规品牌的车膜供货商会为消费者提供电子质保，时长在5年到10年不等。这些电子质保卡会绑定消费者的车型和车牌号。但实际售卖过程中，部分商家却用纸质质保卡来浑水摸鱼。

　　汽配城内某车膜店 工作人员：量子啊啊 不过这些我们是做不了电子质保的 这个可以给你做纸质质保 像不是龙膜的车膜我只能给你开一个纸质质保 车膜裁个小样 给个纸给你 你帖的膜给你裁了一个角你可以跟别人验真假啊 是这个意思 只能这样

　　3.15特别报道：车膜种类知多少

　　原厂膜、量子膜、金属膜、磁控溅射膜……选购车膜时听到这些名目繁多的种类，想必消费者肯定是一头雾水。据从业人员介绍，车膜发展至今，已经历了5代产品。相比四代磁控溅射膜和五代智能光谱双面多层磁控溅射膜，前三代车膜普遍存在着各式各样的问题。

　　最早的车膜叫茶纸膜。茶纸膜一般是涂布复合工艺制造生产的，这种膜只有遮蔽光线的作用，极易褪色，全车贴下来价格在200～300元左右。第二代车膜是染色膜，相比茶纸膜，它增加了部分隔热和防紫外线的功效，但因为它是直接将颜色染到膜的基材上面去，相较茶纸膜更容易褪色，胶水挥发后甲醛浓度更是大幅超标。这种太阳膜全车贴下来，市场价在800~1200元左右。而第三代镀铝膜则是目前市场上使用较多的车膜。

　　某车膜供应商 陈松：我们行业内也叫它金属膜 但是这个膜的基材里面只有一层金属 这个膜能阻隔部分热量和部分紫外线 但这个膜有非常大的缺陷 就是反光特别严重 我们这个膜在贴了几个月 半年一年之后 把这个膜给撕掉的时候 同样胶里面会有恶心刺鼻的味道 这种膜的话 4S店里赠送的会比较多 路面上我们看到起泡比较多的也是这款膜 就是赠送的所谓的原厂膜 什么是原厂膜呢 就是你买了丰田车4S店给你送了一张膜说是原厂膜 膜上面也有丰田的标志 汽车生产商连玻璃啊轮胎啊都不会生产 都是采购回来组装在一起的 更不会去生产一块太阳膜了 这样的太阳膜在汽车美容店贴一下，全车在1200到1800元左右。

　　贴镀铝膜的起泡车辆

　　某车膜供应商 陈松：起泡的原因主要是这辆车贴了市面上非常劣质低端的太阳膜 这个膜里面的胶用的都是化学胶 就是有红外线吸收剂 夏天天气非常热 这个化学胶就会发生化学反应 化学反应就会产生一些有害的气体 像苯 甲醛 TVOC 我们用甲醛测试仪去检测撕下来的起泡膜 甲醛测试仪的数据会超标 甚至达到一个爆表的状态

　　现场将撕下来的膜进行甲醛测试

　　某车膜供应商 陈松：现在空气质量是标准的 合格的 清新的 危害程度在一个标准的范围之内 是8% 危害评估是清新 现在我们来测一下刚刚撕下来的太阳膜 这个甲醛危害评估就显示有毒有害 本来评估是清新的 就显示严重污染 危害程度72%

　　目前，车膜在中国市场上有一千多个品牌，但是75%到85%以上都属于低端劣质品。据了解，劣质卷膜的批发价是25元一米，一辆车从侧挡到后挡，大约需要1.5米的车膜，算下来成本价不到50元，却能为商家创造800元至1500元不等的利润，利润率高达3000%，暴利令人咂舌，而消费者的驾乘安全却得不到最基本的保障。

　　3.15特别报道：如何辨别车膜优劣

　　目前，车膜行业仅有2013年12月公安部出台的中华人民共和国公共安全行业标准《汽车车窗玻璃遮阳膜》，消费者根本无法判断产品的好坏，规范也缺乏强制约束效力。所以，国内并没有相应的检测机构对车膜进行检测，所有的参数都只是厂家单方面提供，质检部门无法对劣质贴膜进行查处。面对这样的现状，消费者该如何辨别车膜的好坏呢?

　　常州山由帝衫防护材料制造有限公司 技术质量部 部长 王磊：现在我们是在生产线上 来看我们标准化的操作 这里是风淋间 它是属于无尘车间 二次风淋……【进生产线】

　　目前唯一一家国企控股生产车膜的企业位于武进的经发区。作为一家正规的车膜生产企业，公司技术质量部部长王磊详细讲解了如何辨别车膜的优劣：

　　一摸二闻三听

　　现场：常州山由帝衫防护材料制造有限公司 技术质量部部长 王磊：分辨薄膜产品 第一个是观察它的表观 我们先对比这两个样品 先对比这个表观 它的颜色是比较均匀的 没有其它的白点色斑 像这个是比较明显的。第二个摸一摸它的手感 这个手感很清脆 而这个比较软趴趴 摸起来有点软 对比一下 这个挺度很高。第三个就是闻它的气味 劣质膜的气味很重 闻一下好的产品 随便闻都可以

　　要求商家现场测数据

　　现场：常州山由帝衫防护材料制造有限公司 技术质量部部长 王磊：这两个外表都看起来差不多…我们看看它的数据，就是看起来差不多的两款产品 通过测试 它的功能是不一样的。消费者最好和供货商卖方要它的数据 这个数据要包括它的可见光透过率 红外线阻隔率 紫外线阻隔率 还要包括怎么样的系数 太阳能总阻隔率等一系列数据来支撑产品的优劣

　　车膜的粘合度

　　常州山由帝衫防护材料制造有限公司 技术质量部部长 王磊：我们现在做一个简单实验 看看胶水初步的联系来比对薄膜的好坏 像这两款产品看上去差不多 像这种好的膜一般很难撕的 用的力气很大 而且(撕下)整个过程比较均匀 胶涂的很均匀 粘性很好 像这种比较差的薄膜 很不均匀而且很好撕 这样后期会造成起泡的现象。

　　中国消费者的消费水平差别很大，有的人很看重产品的品质，但也有的人就是追求物美价廉的产品。但无论怎么样，买到物有所值的合格产品才是消费者的最终目的。车膜行业的纷乱由来已久，业内硬性约束规章千呼万唤，但碍于实际操作的难度始终没有出来。我们一方面希望有关部门能够予以重视，同时，作为消费者，也唯有提高自己的辨识能力，保障自己的驾乘安全。