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大棋局
京津冀九城今年实现“交通一卡通”
互联互通的交通体系是京津冀协同发展的坚实基础和保障条件。不管是三地之间跨区域公交线大发展,还是三地航空和高铁联运服务的“升级”,无不体现着“网络化布局”“一体化服务”“智能化管理”的思路。
空铁联运红利惠及天津石家庄
2016年春运期间,有21281人选择了北京和天津两个城市间的空铁联运方式进出京,到天津机场来往于其它省市或国家。而2015年同期,接受这种方式的只有6687人,同比增长了218.2%。由综合交通构建的京津冀区域路网格局,正在由“单中心、放射状”向“多中心、网格状、全覆盖”转变。
怀柔应急水源地水位每天升3厘米
“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”,足以彰显水之于北京的重要性。两年来,北京的治水管水,由强调水资源开源节流并重向全面落实“节水优先”理念转变;由强调工程治理向水源涵养保护转变;由粗放式管理向规范化、精细化和智能化管理转变。
一图览协同 数据看发展
京津冀21.6万平方公里的大地上,“协同”大势已成共识,一盘张弛有致“大棋局”,正在精彩上演。
详见A2、A4-A7版
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