神广告背后 瓜子二手车的合作伙伴竟是黄牛！

越来越多的人购买汽车，那么车辆之间的交易也就越来越多，"免除中间商，由买卖双方直接交易听着事多么诱人"是多么的富有吸引力。瓜子二手车直卖网，目前是中国最大的二手车直卖平台，由明星代言，广告遍布各类媒体。但风光背后，通过平台达成的部分交易也暗含风险。这种新型的大宗商品交易方式是否会给消费者带来更多实惠?还是带来更多的交易风险呢?

『瓜子二手车的广告图』

▌车子没到手就发生事故？

编者曾在2019年4月23日接到车主刘小姐给我们打来电话反映，自己4月15日在瓜子二手车平台购买了一辆大众POLO ，由于不会开车，瓜子二手车工作人员找了一位黄牛，让黄牛作为代驾把车开去办理过户业务，途中由于黄牛边打游戏边开车，发生交通事故，车子受到了损伤。整个过程中黄牛并非刘小姐所找，也没有签署任何代驾协议。刘小姐无法接受受到损伤的车辆，要求退车。

4月23日，连线瓜子二手车全国客服中心：

第一：为什么要找黄牛去帮车主代办业务？

第二：代驾应该有资质的人去开车，比如正规代驾，也应该签署代驾协议。车子现在被撞并非车主导致，这个问题到底怎么解决？

第三：车主目前的退车诉求，瓜子二手车打算如何解决？

『车主提供的交易记录』

4月23日下午，刘小姐表示：瓜子二手车与自己联系，表示给300元补偿，但是刘小姐无法认可。

『瓜子二手车工作人员发来的车辆被撞刮痕』

4月26日下午，车主刘小姐表示：瓜子二手车表示可以车辆价格优惠1400元。但是刘小姐依然无法接受，坚持要求退车。并表示，修车钱可以自己付，哪怕倒贴1400元给瓜子，也要求退车。

『刘小姐被撞的车』

截止到4月28日，节目组依然没有收到瓜子二手车的官方回复;车主刘小姐目前也没有收到其他解决方案。对于刘小姐遇到的问题，将会持续关注!

对于瓜子二手车找黄牛代驾的问题，小编曾在百度上进行过相关搜索：

可以看出因为“黄牛”而遇到麻烦的不止刘小姐一个人。

在问题发生以后，瓜子二手车并没有做出任何安抚刘小姐的行为。在刘小姐要求退车后，瓜子二手车却想用300元了却此事?这种行为在任何人看来都是无法接受!瓜子二手车的售后确实让人有些无力吐槽。。。

为了进一步了解瓜子二手车售后的问题，小编在百度上进行了相关的搜索：“瓜子二手车售后服务问题”，希望对类似问题有相应的参考价值。显示相关词条约“7270000”个。

通过搜索我们可以看出瓜子二手车的售后遭到虚多网友吐槽!

『车主反映瓜子二手车售后服务态度差』

▌官方直卖的“严选车”竟然是故障车

据蓝鲸汽车报道，3月24日，程先生在上海博园路瓜子二手车严选直卖店以8.71万元买了一辆2011款斯巴鲁傲虎二手车，家住杭州的他，在提车回家的路上发现车内发动机水温频频报警，只能以50公里的时速驾驶，200公里的高速路程，程涛从晚上11点开到第二天凌晨4点。程先生认为自己购买的这辆二手车是故障车。

1.发动机冷却水循环故障，需要更换水泵和节温器，以及更换冷却液; 2.发动机冷却液存在严重跑漏;3.前轮下托臂松动，需要更换;4.水箱框架变形;5.前翼子板有过加工。维权费用大概需要2000-3000元左右。

经瓜子售后维修店检测，这辆斯巴鲁傲虎存在以下问题：

对于这一检测结果，程先生提出退出及赔偿损失(路费、误工费)的要求。当时瓜子拒绝退车。”程先生表示，“瓜子提出了以下流程： 1.车辆先维修，费用由我先行垫付，后期再返还给我;2.必须先过户;3.由瓜子二次复检，判定是否满足退车条件。

『瓜子二手车工作人员手写承诺书』

程先生表示：“瓜子宣传249项检测，新买的车却存大这么多严重问题，瓜子的检测标准真是让人无法信服。”

▌售后混乱，退车理赔出尔反尔

记者向瓜子二手车官方求证，对方回应称，“我们正在积极与用户沟通解决用户的问题，用户诉求这边我们一定处理好。”但是就在在记者介入之后，剧情出现反转。

2019年4月10日下午5:50车主程先生接到一个自称瓜子理赔部的工作人员电话，对方表示车子不能退，只能修。对方称他们投拆理赔部门没有退车这个方案。”

对于瓜子为何出尔反尔不同意退车，蓝鲸汽车记者再次向瓜子二手车官方求证，对方表示，“我刚才内部核实了一下，瓜子没有给过退车的方案。”

如此看来，瓜子二手车的售后实在有待提高。

广告响亮亮，事实又怎样？

所以说瓜子就像是不是一个装睡的人，在几十亿堆砌的广告牌下紧闭双眼?先来看一看这个有趣的电梯广告，大搜车鲜红的“一家只收1%服务费的中间商”宣传海报赫然在目，而旁边，绿色海报上几颗黑色瓜子尤其显眼，饱含着“没有中间商赚差价”的隐喻。

真的是没有中间商赚差价？

瓜子二手车创办三年，屏幕上“没有中间商赚差价”。

然而服务费已从3%悄然上调到4%最低服务费也从1600元。

一升再升如今是，3500元服务费=传统的中介费。虚假宣传?文字游戏?

那我们到底能享受什么服务？

如此看来，花了三千五，真的买不了吃亏买不了上当?我们来看看几件真实案例：

一：车型严重不符！

二：瞒报故障，235项质检哪去了？

三：费用难退，收钱就翻脸？

四：车辆内伤？

五：复检走过场？

其实，2017年的年中开始，瓜子网就被爆出客户投诉量激增、投诉无门等各类公关事件，更有消费者连同瓜子和代言人孙红雷一起告上法庭。

『车辆被出售，瓜子二手车却隐瞒车主未卖出』

从如此之多的故障车辆，瓜子二手车真的进行了259项专业检测?既没有完整专业的检车程序，也没有负责任的售后保障。服务费已经从3%涨到了4%，最低收费已经到了3500，真的没有中间商赚差价?面对这些问题，瓜子二手车最近会是怎样呢?

▌瓜子二手车近态

"没有中间商赚差价"是瓜子二手车最知名的卖点，然而现在看来可能没有当初宣传的那么美好。两年前人人车、瓜子的对标公司，二手车电商鼻祖Beepi宣布破产，没有中间商赚差价的C2C模式似乎已经不能适用当下，于是人人车、瓜子等企业纷纷扩展业务，寻找新的盈利模式。

这些号称没有中间商赚差价的二手车电商，开始干起了传统二手车贩子的套路。终于，人人车先宣告破产，其风波持续发酵，许多员工已经离职。官方称，不存在破产的问题，只是调整，目前公司一切运转正常，并会发布升级战略。

在去年人人宣布开设100家线下门店，然而就在11月传出关店20%的传闻，线下店属于重资产模式，租金、工作人员、维护运营成本，需要大量金钱投入。

而同样模式下的瓜子二手车，却刚刚获得Softbank孙正义的15亿美元融资。

看似，瓜子在C2C模式下已经独领风骚了，可这份幸运能持续多久呢?孙正义的投资逻辑是什么?结合营销投入如流水的风格，这15亿美金，有多少会变成广告费?有多少会变成线下重资产实体门店?进而引发二手车下一轮的营销大战?又会给瓜子以及行业带来哪些实质改变呢?

数据显示，2018年上半年，瓜子二手车的平台成交量达33.6万辆，平均每月成交量为5.6万。

车好多集团(瓜子二手车母公司)表示计划在2019年再花20亿人民币的广告投入。这意味着每月需要8万辆成交才能持平盈亏。20亿人民币的广告投入，月平均5.6万的成交量，可能会造成一定的资金亏损。

其实要打造差异化，占领用户心智，完全可以通过服务和产品。同样是高客单价，你见过苹果、华为拿“销量遥遥领先”当卖点吗?它们拼的是性能、设计，这些才是用户真正关心的。它们也不玩“没有中间商赚差价”的套路，做什么就靠卖什么赚钱。

传统工业时代，的确可以通过铺天盖地的广告，迅速打出差异化，建立优势。但在互联网时代，好产品带来的口碑效应，完爆传统的广告效应!

可惜的是，仍有不少企业，还在怀念喊几句广告语就脱颖而出甚至拿第一的时代。这种走捷径的思维，不是长久之计，只有踏踏实实走好每一步才会更上一层楼。