广佛牵手粤西 广珠货运铁路新建丹灶至佛山西联络线

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员邓联旭

　　昨日，记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）官方网站获悉，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程已正式发布环评报告书（以下简称“环评报告”）。根据环评报告，新建丹灶至佛山西联络线是深茂铁路茂名方向引入广州枢纽客车的主要经由，未来深茂铁路将通过该联络线对接佛山西站；另一方面，广佛与江门、阳江、茂名等西部城市的交通往来也将新增一条铁路通道。报告称，本工程计划2017年12月开工，预计2021年6月通车，建设工期预计42个月。另据中铁二十五局介绍，深茂铁路江门至茂名段计划于明年6月底建设完成。

　　旧路升级

　　广珠货运铁路将具备铁路客运条件 成为联络线

　　广珠货运铁路是一条纵贯珠三角西岸的铁路，连接广州、佛山、江门、珠海四市。近年来，随身深茂铁路的开建，以及佛山西站的建成启用，深茂铁路如何对接佛山西站，从而引入广州枢纽客车，引起了各方的期待和关注。去年，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程开始启动项目的前期工作。

　　据环评报告介绍，2016 年 7月，《中长期铁路网规划》正式发布。其中，深茂铁路是《中长期铁路网规划》中规划“八纵八横” 高速铁路主通道之“八纵” 通道中“沿海通道” 的重要组成部分。新建丹灶至佛山西联络线不仅是深茂铁路茂名方向引入广州枢纽客车的主要经由，同时也是深茂铁路深圳至江门段近期未建成前茂名方向引入深圳枢纽客车替代径路的重要组成；而对于既有广珠铁路而言，鹤山市和西樵镇经济发达、人口密集，有旺盛的客运需求，但目前仅有广珠货运铁路经过，缺乏能够便捷利用的铁路客运条件，在鹤山站、西樵站增加铁路客运设施，能够填补沿线铁路客运空白。因此，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程建设具有充分的必要性，其建设也符合《中长期铁路网规划》要求。

　　在广佛层面，环评报告书认为，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程将增强佛山市与广州市的联系，形成区域中心城市与重要城镇、组团之间 1 小时交通圈。因此，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程也与《佛山市城市总体规划（2012-2020）》相符。