奔驰家族亮相广州车展 多款新车上市

　　新浪汽车讯 11月21日，2013广州车展拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰旗下三大品牌：梅赛德斯-奔驰、smart、AMG，携13款新车亮相5.1号展馆。其中，两款重磅的国产车型尤为引人注目：新一代E400L混合动力轿车是首个实现国产的德系高端品牌车型。此外，北京奔驰发动机工厂正式投产，全新GLK 260 4MATIC动感型成为首个使用国产2.0T四缸涡轮增压发动机的车型。

2013广州车展梅赛德斯-奔驰发布会高层领导合影

梅赛德斯-奔驰2013广州车展上市新车售价(万元)
新一代E 400 L混合动力轿车   79.80  
GLK 260 4MATIC 动感型   39.80  
ML 320 4MATIC   80.80  
ML 400 4MATIC 动感型   90.80  
ML 400 4MATIC 豪华型   99.80  
ML 350 CDI 4MATIC   84.80  
GL 400 4MATIC 动感型   109.80  
GL 400 4MATIC 豪华型   129.80  
GL 350 CDI 4MATIC   103.80  
新一代 E 400 双门轿跑车   73.80  
S 63 L AMG 4MATIC   249.80  
C 63 AMG 轿车 Edition 507   114.80  
C 63 AMG 轿跑车 Edition 507   119.80  
smart 第三代电动车   23.50  
smart 2014 新年特别版   12.6888  

　　首款国产的豪华品牌混动车型：E 400 L混合动力轿车

E 400 L混合动力轿车

　　全新E 400 L混合动力轿车搭载梅赛德斯-奔驰汽油混合动力驱动系统，它使用了梅赛德斯-奔驰M276 V型六缸3.5升汽油发动机 ，可提供高达 225千瓦/306马力的动力输出，峰值扭矩达370牛�e，并且配以紧凑型低重量混合动力模块，可实现 20千瓦以及250牛�e��电动驱动。在整车动力进一步增强的同时，重量仅增加100公斤，并且未损失后备箱储物空间。该混动模块在发动机中仅多占用65mm，而其蓄电池寿命可达至少10年以上。新型混合动力驱动系统使得全新梅赛德斯-奔驰E 400 L混合动力轿车可以实现以纯电动的方式从静止加速到35公里/小时，以匀速50公里/小时行驶，并且在140公里/小时以下实现定速巡航。电动模块配以制动力回收系统，该车综合油耗更降低至6.91升/百公里。

　　首台国产发动机2.0T：GLK 260 4MATIC 动感型

GLK 260 4MATIC 动感型

　　作为M274系列2.0T高功率版发动机是梅赛德斯-奔驰国产发动机工厂的首款力作，该发动机采用缸内直喷技术，确保更低油耗，同时点火更精确。较之前的发动机相比，该款国产发动机在噪音、振动和平顺性等发动机特征上有了进一步提高。该发动机的热管理系统新增了冷却回路，一个电子恒温控制器更能确保地图控制自带预热功能。该款发动机是同级别市场中最轻的一款4缸发动机，搭配ECO启动/停止功能，进一步提升了车辆杰出的燃油效率。这款发动机最高输出功率达155kw(211马力)，峰值扭矩达350牛�e，燃油经济性也相应获得优异表现，综合油耗仅为8.5 L /100km，为整车提供高效澎湃的动力。传动系统则继续匹配七速自动变速箱增强版7G-TRONIC PLUS，驱动方面也同样承袭配备了顶尖控制系统的全时四轮驱动4MATIC。

　　梅赛德斯-奔驰M级SUV

ML 400 4MATIC

　　ML 320 4MATIC与ML 400 4MATIC搭载最新3.0L V6双涡轮增压发动机，无论动力输出或是峰值扭矩都较上一代更加杰出， ML 320 4MATIC最大输出功率达200千瓦(272马力)，而ML 400 4MATIC最大输出功率提高至245千瓦(333马力)，峰值扭矩更高达480牛�e。凭借全新发动机的应用，全新M级SUV在保证更加澎湃动力输出的基础上，燃油消耗量却相比直降12%，百公里油耗不到10升(9.8升/百公里)。

　　全新ML 350 CDI 4MATIC车型搭载了全新OM642 V型6缸3.0升涡轮增压柴油发动机，它可以产出190千瓦的动力输出，扭矩可达到620牛�e，同时使得ML 350 CDI 4MATIC在7.4秒内便能由静止加速到100公里/小时，并且保持百公里7.6升的超低油耗。

　　梅赛德斯-奔驰GL级SUV

GL 350 CDI 4MATIC

　　GL 400 4MATIC车型所搭载了最新3.0L V6双涡轮增压汽油发动机，该发动机格外注重紧凑性和轻量化，内部采用低摩擦优化设计，以降低油耗，并因此降低排放量。新开发的“按需工作”叶片型油泵根据发动机负荷与发动机转速来冷却和润滑发动机。流量控制系统能区分低压和高压，并相应调节体积流速。在涡轮增压发动机方面，由于全面使用塑料，因此输水管路的部件重量很轻。在更宽的温度范围内，汽车内部供暖得到优先满足。因此在升温阶段，可以迅速达到预定温度。

　　这款最新的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机可实现较低的燃油消耗，并显著提高性能和扭矩输出。最大输出功率达到245千瓦(333马力)，峰值扭矩为480牛�e，这一全新发动机技术以更低油耗的优化效率带来更加强劲的动力输出。与此同时，得益于使用了轻质耐用的铝合金作为引擎盖和车翼材料，以及前后悬挂连接件，这种设计为整车带来更低的油耗。

　　首次登陆中国市场的柴油车型GL 350 CDI 4MATIC搭载了3.0L V6涡轮增压柴油发动机，该发动机在保证强劲动力输出的同时，将油耗进一步降低，在柴油发动机平顺性方面表现出众，有着汽油发动机望之披靡的优点。这款OM642发动机可以产出190千瓦的动力输出，扭矩可达到620牛�e。从静止加速到100公里/小时仅需7.9秒，并且保持百公里8.1升的超低综合油耗。

　　新一代E级双门轿跑车

新一代E级双门轿跑车

　　新一代E级双门轿跑车拥有令人百看不厌的经典比例，从修长的发动机罩开始，细长的侧部线条，扁平的顶部线条，以及衔接短促有力、干净利落的车尾，无B柱设计可以让前后侧窗完全敞开，简约的奢华，低调的动感。这种风格特点已经成为了梅赛德斯-奔驰轿跑车的传统，醒目的轮廓外形让人过目难忘。 

　　新一代E级双门轿跑车采用了更具时尚气息的材料，表面光洁利落。仪表板区域的装饰件分两部分，线条一气呵成贯穿始终，木质或铝质两种饰材丰富了内饰的多样性。除了仪表板，新一代E级双门轿跑车还拥有许多家族式革新，全新的空调出风口之间加了模拟时钟，显得华丽高贵，各种控制装置多采用了银色镀铬装饰，光鲜简洁，提升档次。驾驶员操控区域也经过重新设计，采用三辐运动型多功能方向盘，带直接选档 (DIRECT SELECT) 方向盘换档拨片，并采用自动变速箱，新型设计提升了驾驶员的动感体验。 

　　全新梅赛德斯-奔驰S 63 L AMG 4MATIC

S 63 L AMG 4MATIC

　　与所有AMG发动机相同，全新S 63 L AMG 4MATIC的八缸双涡轮增压发动机也是按照最严格的质量标准，在AMG手工生产车间手工装配完成的。阿法尔特巴赫的高级发动机装配师们秉承AMG“一人一机”的理念，将这款发动机装配完成。该款发动机输出功率为430千瓦(585马力)，峰值扭矩是900牛�e，是BlueDIRECT发动机家族中性能最为出色的一款。尽管如此，全新S 63 L AMG 4MATIC的发动机输出功率增强了30千瓦(41马力)，油耗仅为10.9升/百公里，排放水平已达到欧5标准要求。

　　得益于AMG轻质高性能战略理念，全新S 63 L AMG 4MATIC比上一代车型成功减重多达100千克。减重的成功大部分要归功于AMG锻造轻合金轮毂、轻型锂电池以及重量优化的AMG高性能复合制动系统的应用。得益于该高性能复合制动系统，整车重量得以直降50千克，同时极大提高了车辆敏捷性能并降低了油耗。而启用的轻型锂电池外形更加紧凑，拥有78安培小时的电能，代替了启动机电池和备用电池后，整车重量进一步减轻了超过20KG。同时，备胎凹槽由碳纤维(F1赛车所用材料)制成，这又可帮助减重4千克。

　　梅赛德斯-奔驰C 63 AMG轿车&轿跑车Edition 507

C 63 AMG轿跑车Edition 507

　　代号为M156的AMG 6.3升V8发动机，自2005年首度亮相以来，至今仍被视为全球性能最为优异的量产八缸自然吸气式发动机之一。当转速达到6800转/分时，装载该发动机的C 63 AMG Edition 507最大输出功率可达到373千瓦(507马力)，这是因为对AMG 6.3L V8发动机的内部运作进行了调校：采用了SLS AMG超级跑车高科技传动系统中的锻造活塞、连杆和轻量化曲柄轴，由此发动机重量较之前减少了3公斤，这使得发动机对油门踏板的响应更加灵敏。与此同时，优化的燃油冷却系统将冷却面积扩展了50%，从而满足了峰值温度时的散热需求。由此，在严酷的赛道环境下，发动机的抗疲劳度也相应增大。另外，当转速达到5200转/分，峰值扭矩也增加了10牛�e，从先前的600牛�e�|至610牛�e。钛灰色可变进气歧管也是AMG 6.3L V8发动机的一大鲜明特征。为提高整车动力，C 63 AMG Edition 507还采用了全新的发动机控制系统，进一步升级这款超级跑车的操控特性。

　　C 63 AMG Edition 507装载应用了复合技术的AMG高性能刹车系统，它可以确保完美的减速性能、极佳的灵敏度及超高的抗疲劳强度，即使在赛道上满负载行驶，这些优势也同样存在。前轴采用360 x 36 毫米的复合刹车盘，表现更为突出。通过复合设计，该车型拥有了更高的抗疲劳强度和更低的翘曲特性。此外，复合刹车盘的应用使得车身更为轻盈，随着非簧载质量的降低，弹簧/阻尼元件的响应速度得以提升。

　　凭借复合技术，C 63 AMG Edition 507采用8个铸造托臂将刹车盘与铝罩相连。这样，在重载的情况下，摩擦环可以均匀地延伸。刹车盘使用了全面的通风和穿孔设计，并通过前轴上的6活塞铝制固定卡钳和后轴上的4活塞固定卡钳实现减速。 

　　smart fortwo第三代电动车&2014特别版

smart fortwo第三代电动车

　　最新一代的smart electric drive电动版延续了一直以来的环保路线，在保持了传统smart fortwo安全性、舒适性和乘坐空间等方面优势的同时，真正实现了城市零排放行驶的理想。最新一代的smart electric drive电动版由容量为17.6千瓦时的锂离子电池提供电力，在满电情况下，续航里程达到145公里，足以满足市区交通需求。值得一提的是，这种新型锂离子电池只为smart electric drive电动版增加了175千克的重量，非常轻盈。在环保的同时亦追求驾驶，smart electric drive电动版搭载35千瓦的磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩也提升至130牛�e。凭借该起动扭矩，smart electric drive电动版只需4.8秒即可完成0-60公里/小时的加速，最高时速可达125公里，加速性能媲美汽油车型。

　　为保证充电安全并节省充电时间，第三代smart电动版通过KEBA公司生产的充电墙盒进行充电。KEBA公司是全球性的电子科技公司。自2011年，戴姆勒公司便开始与KEBA公司进行合作，相继在欧洲、美国、日本和中国等国家和地区为smart电动车用户提供充电解决方案。 充电墙盒可灵活地预先安装在车库或停车位，利用消费者的空余时间进行充电。只需3.5个小时即可将20%的电池电力充到80%，而耗尽电量的电池充满电也仅需7小时。

smart 2014新年特别版

　　承袭smart一直以来新年特别版的传统，smart 2014新年特别版提前于2013年11月亮相广州车展。为了进一步迎合中国消费者的喜好，此款车型首次提供两种外观，特别采用了欢乐舒心的经典黑白作为外观主色，全国限量发售的666台，以白白2013和嘿嘿2014的俏皮姿态表达了对新年的诚挚期许。

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