莱荣高铁10月底前开工 助力建成市域半小时交通圈

　　大众网·海报新闻威海5月6日讯 （记者 姚潇雨）5月6日，威海市新闻办召开新闻发布会，邀请威海市发展改革委分管负责同志介绍新建莱西至荣成铁路(以下简称“莱荣高铁”)有关情况。

　　10月底之前开工建设，工期3.5年
　　莱荣高铁于4月30日成功获得山东省发改委批复立项，这是威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目，也是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。后续威海市将立即开展初步设计、施工图设计等一系列工作。其中，线路定测已于3月中旬提前启动，5月初将基本完成，力争10月底之前开工建设，项目全线建筑长度192.36 km，其中威海段主线长约102 km，速度目标值350km/h，工期3.5年。
　　威海段增设文登南站，荣成站设置动车组存车场
　　据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，其中莱西北站和荣成站为既有站。
　　增设莱荣高铁文登南站，可以填补威海南部区域高铁线路空白，配合市域内其他高铁站点，实现威海全部区市以高铁站为核心的综合交通枢纽全覆盖，进一步畅通市域南部对外出行的大通道。
　　荣成动车存车场统筹纳入莱荣高铁项目规划建设，近期建设6条存车线和2线整备库一座，预留4条存车线的建设条件，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务，满足威海地区始发终到动车组需要。

　　拓展对外出行通道，结束威海南部无高铁历史
　　莱荣高铁是威海市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目，项目建成后，将结束威海南部无高速铁路的历史，在省内率先实现县县通高铁，进一步畅通威海市对外出行主通道，建成后将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。
　　莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽我市西向主通道。
　　向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群。
　　向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接。
　　完善省内高速铁路路网布局，助力建成市域半小时交通圈
　　莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行，青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站，莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布，将市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁，威海中心城区至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内，将建成市域半小时交通圈，进一步提升市民生活幸福感和交通出行体验感。
　　莱荣高铁的规划实施，进一步完善了山东省高速铁路路网布局，大幅缩短了时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置，为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑，助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展，实现威海经济社会持续健康和高质量发展。
　　据了解，后续初步设计、施工图设计等工作也将逐步展开，威海市发改委将根据威海市委市政府决策部署，继续发挥好项目牵头推进职责，会同市直有关部门和沿线区市，全力协调推进好项目威海段各项工作，争取莱荣高铁年内提前开工建设，尽早完工通车，继续走在全省高铁建设前列，为市民群众高质量出行提供更优质服务。