央视《焦点访谈》深度剖析低速电动车 呼吁标准出台

『编者按』：2018年5月29日晚，央视《焦点访谈》针对低速电动汽车进行了15分钟的入木三分专题报道，同时对其缺乏行业标准和道路规范进行了鞭辟入里的剖析，在行业激起轩然大波。从报道可以看出，一面是巨大市场需求造就的庞大低速电动车保有量；一方面是市场缺乏监管造成的产品参差不齐、缺乏标准，路权不明等多重问题。

《周易》有云，穷则变，变则通，通则久，《焦点访谈》在此次报道里也传达了“思变”的观点，对于四不像三不管的行业乱象，出台行业标准进行规范是“思变”的第一步，标准出台已是刻不容缓，箭在弦上，不得不发！

作为政府的喉舌，央视一向是国家政策风向标的传话筒，此次报道也在喊话相关部门，要因地制宜出台相关的标准，对这一民生行业进行规范管理，《焦点访谈》这次恰如其时的报道，可谓意味深长！

国民需求造就大市场国标出台才是监管王道

虽然从“问题”出发，但《焦点访谈》认可了低速电动汽车的国民刚需性和发展必然性。报道中提到—“目前山东、河北、河南、江苏等地的企业总产量已经从超过上百万辆，由于销量较大，还形成了一条与之相关的产业链。”采访的权威人士—清华大学法学院副院长也直言“市场发展有这个需求”。

既然老百姓的需求是毋庸置疑的，那么监管才是面临的主要问题，而政府应当迈出积极出台标准进行监管的第一步，而不是放任自流。

对此，《焦点访谈》也传达了，亟待低速电动汽车国标出台这一观点，“它的标准是什么，这种定性首先做第一步”，认为需从源头上给低速电动车定性、定标准。而从报道中公安部人员的表态中，也不难发现国家对低速电动车的监管态度，绝对不会一刀切式的禁止。总体来看，央视的报道，透露出的是国家对规范低速电动汽车产业发展的决心，以及媒体呼吁标准出台的迫切之心。

国家动作频频 标准制定权或下放地方？

如果说，《焦点访谈》是在为低速电动车国标造势，背后必离不开政府部门的意志，这从国家有关部门近来的动作中也不难发现。今年3月份，国家工信部就发表了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中明确表示将“推进低速电动车标准制定”，这一表态，无疑提振了行业众心。

5月份，国家发改委又发布了《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿），明确将乘用车、商用车的审批权限下放到了省政府。这一规定，同样向低速电动汽车行业释放出了有利信号，工信部曾明确提出“发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用”的指导意见，目前，在山东、河南等低速电动车产销大省也均已出台地方性管理规范，并在此过程中培育出了具备实力的低速电动车企业，实现了低速电动车产品及技术的不断优化升级，促进了产业良性发展，这也为低速电动车标准制定下放地方政府提供了现实的参考依据。

行业专家建言 低速管理权也应下放

既然低速电动车是国民需求，那么无论标准制定还是市场监管，都应接地气儿。中国汽车工程学会理事长付于武就曾特别强调：管理权应该考虑下放到地方政府，给予他们一定的管理弹性。

中国幅员辽阔，各地在经济、地域等方面都存在巨大差异，只有中央政府制定统一的管理办法，对产品、路权、上牌、用户等相关方面做好规定，并根据实际国情，对地方政府给予一定的管理自由，才能使低速电动车更好的为亿万国民服务，同时促进产业本身的良性发展。当然监管的前提，依旧要回归到国标出台，正如《焦点访谈》报道所说，多家联合，首先给它定性。

总的来看，央视《焦点访谈》报道、国家各部门动作不断等一系列消息，都将成为低速电动车迈入规范化发展的新契机。在市场刚需的基础下，在权威媒体和政策的双重推动下，低速电动车行业必将迎来规范化的升级发展，成为中国新能源产业崛起的中坚力量。

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