《焦点访谈》也谈新国标？麻烦先把电动车和摩托车分清楚！

原标题:《焦点访谈》也谈新国标？麻烦先把电动车和摩托车分清楚！

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在四个轮的新能源汽车还没出现之前，两个轮子的电动自行车统统简称为电动车，乃至整个行业也被称为电动车行业。如今“电动车”这三个字已经被四个轮子的抢走了，原来的小电驴们又被安上了“电动自行车”这个拗口的名字，但同时也看出国家要坚决把电动车打回原形的决心！

关于这件事，一直被老百姓称为敢说真话、关注民生的《焦点访谈》昨天也出来为新国标站台，说了一些非常符合官方指导思想的原则问题，但通篇看下来后，那些早就被老生常谈的、强加于电动车行业头上的莫须有罪名再次被提起，同时还对电动车行业一线品牌来了一次有褒有贬式的报道，显然已经失去了该节目的公平公正性！

先来看下这期《焦点访谈》犯的最大低级错误：用摩托车图片充当电动车！

说制定电动车新国标的人不懂电动车这是行业共识，而这一次央视编辑们对电动车和摩托车知识匮乏的程度更是让人发指！

节目一上来就放的这张图片，车子尾部排气管清晰可见，这是一部非常典型的踏板摩托车，也就是人们常说的轻便摩托车，且在工信部有目录可查！但是却被《焦点访谈》打上了大大的五个字“电动自行车”！拜托他们不一样好么！

那么前提条件都错了，接下来《焦点访谈》里安利了一波又一波的交通事故录像里的肇事主体是不是都是电动车呢？答案显然是未必！

再有的是，所有出了交通事故的两轮车，倒霉的都是司机自己，从未见一个小轿车车主被两轮车撞死的，况且小轿车基本都有保险。讲白了就算是小轿车上路，如果没有监控和交警，他们同样会无视交通法规成为肇事主体！

所以，有效的监管才是道路出行通常的前提，而并非交通工具本身！

其次，昨天的《焦点访谈》有失公允的另外一面则是节目中对不同品牌之间的态度大相径庭！

为了证明道路上跑的电动车大部分都是被私自拆除限速装置的超标车，为那些给超标车颁发地方目录的政府部门开脱，节目以偷拍的形式曝光了雅迪店里店员的一番“拆限速器”的录音视频，以及停在路边的台铃超标车。

不说这种连马赛克都不打的媒体报道是否侵犯了雅迪、台铃的正当权益，单说后面新日声称自己已经制造出符合新国标车型这个正面采访就有点太那个了！

小编就呵呵了，只能用“你懂的”来总结，上至央媒尚且如此，下面地方又何来的法制公平公正？

而最为讽刺的是，在节目中，一位权威技术人士明确说到，新国标车必须按照3C强制认证标准进行认证，也就是拿到3C证书才能上市场销售， 但是目前新国标3C认证标准还未出台，谁家又敢说自己的产品符合可以上市销售？

但是，《焦点访谈》这期节目虽然荒唐透顶，漏洞百出，但也从侧目说明了国家对超标电动车的处置决心，这就如同国家对新能源汽车的扶持政策出台后，把污染环境罪名强加于燃油汽车一样，电动车也必须承担起道路交通事故的主要责任，虽然新能源汽车的锂电池回收问题依然是个问题！虽然四轮带来的交通拥堵依然愈演愈烈！

我等屁民只能摇摇头表示hin无奈！

《焦点访谈》全视频