现代在国内都站不稳了，还想用捷恩斯和BBA掰手腕

日前，车动态获悉，现代汽车旗下的高端品牌捷恩斯，要通过CKD的方式引进中国市场。这里先跟大家解释一下何为CKD，直白的说就是零部件由国外生产，进口之后再进行组装。这样一来会省下一大笔进口关税。

其实，说起捷恩斯这个品牌，这还真戳到了韩国汽车的痛点。因为，历来韩国总统的座驾，基本都是以美国车的基础上进行改装的，不管从政治还是经济上，这就有点自己打自己脸的意思了。自己人都不用自己的车，凭什么让别人买？在这么一个环境下，现代集团自然要打造一个高端品牌。

而且要知道的是，韩国人爱国的意识都是比较强的，该车作为韩国的国民车型，在本土的销量可以说是非常可观的。不过相对韩国本土市场而言，在中国国内可以说将是另一番天地。现代目前正在通过CKD的方式进行生产，这一举动基本上可以确定是要国产的预兆了。

目前为止，现代捷恩斯已经有两款车型，分别是EQ900以及G80，而后者作为跨界版轿车，引入国产的可能性更大。其实，随着中国消费者的经济水平提高，各大车企在前两年都有不错的成绩，比如说丰田的雷克萨斯，大众的兰博基尼，通用的卡迪拉克等等。

现代看到了他们的成功，自然也会有些眼馋，所以发展捷恩斯也是为了这方面的考虑。不过，韩系车起初在中国混的风生水起的关键因素，就是他们主打性价比的路子。当然，这条路现在已经被自主品牌完全霸占了。而另一方面，如今消费者对待韩系车的态度也已经今非昔比。整体来说，对韩系车的造车水平不太看好，另一方面还有政治上的一些因素。

当然，也会有人可能觉得，捷恩斯在北美的销量着实不错，而在中国并没有什么品牌知名度。所以，现在来说这个品牌入华后的表现还有些为时过早。不过在我看来，中国消费习惯和北美消费者并不相同。目前来讲，BBA已经打下的市场是很难撼动的，比如沃尔沃和雷克萨斯这些个牌子就是赤裸裸的栗子。

结语：对于在国内处于寒冬的现代来讲，小编认为他更应该把目光放在如何保住自己的地位，而不是眼红“别家捞钱”自己也想掺和一把，而且中国消费者愈发的变得理智，严冬过后并不代表就是春天，也有可能是更寒冷的长夜。总之一句话：留给现代汽车的时间已经不多了。