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2016款 1.8TSI 豪华型26.88万16.388.5万元现车充足
2016款 2.0TSI 尊贵型26.78万16.288.5万元现车充足
2016款 2.0TSI 豪华型28.38万17.888.5万元现车充足
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新款CC变化最大的地方就是外观。作为迈腾的衍生车型,CC却是一汽大众旗下最晚换装大众最新家族前脸的车型,虽然这与厂家的产品换代顺序有关,但也从一个方面说明大众对老款CC的设计充满信心。实际上在一周的试驾时间内,新CC的造型也确实引起了很多争议,大家议论的焦点就是:新cc好看还是老cc好看。
新CC的内饰变化很小,如果不是把新老款放在一起仔细比较,这些细节的变化其实很容易被人忽略。而这些变化的位置基本集中在中控台上,最中间的位置由一块石英表代替了之前的双闪标致,但两侧可弹出的小储物格被取消让人很费解,这两个小储物格还是非常实用的。新CC的轴距未变,依然是2712mm,但2.0T车型的后排座椅由之前的两座设计调整为现在的三座设计,这个调整我个人还是比较喜欢的,因为实用性增加了不少。从实际测量看,身高4375px的体验者坐在前排,头部富裕空间超过一拳,成绩不错。后排的腿部空间有两拳的余量,虽然不像加长后的迈腾那样夸张,但也算非常宽敞的了。
后备箱空间依然为532L,后备箱内部的空间非常规整,空间利用率很高。如果你想找一辆兼顾实用和时尚的车型,那么这个后备箱肯定能为CC加很多分。
动力方面,黄金组合依然是CC得主打动力,2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年,动力自然不用说,147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。而这套动力总成的稳定性也基本经受住了时间的考验,发动机和变速箱都没出现过大范围的故障,可靠性还是令人放心的。
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