相信大家都看过电影《老炮儿》，了解那宗因为一块喷漆引发的血案。那么八卦就从这里开始——法拉利•恩佐一个车门补漆到底要不要10万？
先不说补漆的事，单说想买辆法拉利•恩佐必须具备的条件：首先你必须是法拉利会员（没有一辆正经的法拉利怎么可以是会员），其次你必须拥有三辆法拉利（暴发户和不懂法拉利的可不行），而且还必须拥有四十周年纪念版F40以及五十周年纪念版F50（潜台词是只卖给富豪中的富豪并且是法拉利品牌忠实用户）。好吧，光这个“逼格”，10万块就完全拿不来下。更不要说法拉利•恩佐全球限量401台，一台进自家的博物馆，一台送给上帝，对外出售的只有399台。据说法拉利•恩佐卖完后生产线都撤除了，这才是尼玛真正的艺术品呀！艺术是无价的......
回到补漆的正题前，是不是已经不好意思提那10万元啦？话说电影里的那道泛着灰白色的划痕，说明是漆面划痕里最严重的一种，已经伤到了遮盖金属材料的底漆电泳层。这种伤害修理厂或者改装厂是没有办法去修复的，只能运回意大利摩德纳进行修补；而局部喷漆会有色差，艺术品讲究的是完美，必须全车喷漆。所以问题和价钱就来了，运费+保险费+材料费+工时费+利润...10万是不是还不够运费和保险费的？“烈马”法拉利得有多高大上呀？
法拉利之“金”——家族
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
也可以说法拉利是阿涅利家族的财产，因为菲亚特（FIAT）汽车集团由阿涅利家族创办和拥有的，它是意大利最大的工业集团。在意大利，阿涅利家族是财富与荣耀的象征，被人们称为“王族”，世界著名的足球俱乐部尤文图斯也是阿涅利家族所掌控。
法拉利之“木”——品牌
1945年，法拉利公司成立。1947年，法拉利125赛车在罗马的卡哈卡拉赛道上获胜，同年生产了2辆赛车。1948年，销售第一辆赛车。法拉利166 sport亮相都灵车展。1951年，F1英国比赛获胜。吉安尼-阿涅利购买了第一的第一辆法拉利——195 Inter Coupe Vignale。1956年，法拉利儿子迪诺去世。1958年，麦克-豪森首次为法拉利车夺得F1世界冠军。1969年，菲亚特购买了法拉利49%的股权及量产线，恩佐法拉利扔控制赛车部门。DINO gt 投入量产，竞争保时捷。1978年，法拉利妻子劳拉-多美尼卡去世。如今的法拉利继承人私生子P-拉尔典被允许使用法拉利的姓氏。1987年，超跑F40，双涡轮八缸478马力。40周年纪念日。1988年，恩佐法拉利去世。1995年,F50亮相日内瓦车展。1992年，进入中国，被当时的北京首富李晓华13.888万美金购买。1996年，双料世界冠军，舒马赫效力法拉利车队。四年后为法拉利夺回了丢掉21年的F1冠军。2002年，推出恩佐-法拉利车型。2015年，法拉利美股上市成为跑车第一股。2016年，法拉利未来工厂奠基。
法拉利之“水”——品牌
关于法拉利品牌，有个非常形象的段子进行了描述——Ferrari（我最牛逼我是老大）一个人站在舞台上让记者和粉丝们给自己拍照，一言不发，也不让位置给其他人。Maserati（Ferrari的手下小弟，SUV即将推出）殷勤的帮着Ferrari维持秩序，顺便告诉大家台上那是我大哥。Lamborghini（有实力缺气质哦）在旁边自己拉了一小群记者痛斥Ferrari的斑斑劣迹，不时整理一下自己那50厘米宽的发型。Porsche（利润至上的高端豪车品牌，百万左右的卡宴跑路上就知道）对台上发生的一切装作毫不在意，然后高高兴兴的在会场里倒卖可口可乐和汉堡王赚的盈体满钵。AstonMartin（英伦土豪范十足）很傲娇的穿着笔挺的西装站在角落里，打死也不愿意跟这帮“来自亚平宁半岛的野蛮人”混在一起。而永远不生产SUV也成为法拉利坚持跑车品牌形象，保持车型家族特色的方式之一。
法拉利之“水”——产品
法拉利125S
1947年，49岁的恩佐•法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。
2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米•莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普•马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。
法拉利250 GTO
法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。
250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N•m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。
法拉利288 GTO
1984年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。
法拉利F40
1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。
法拉利F50
1995年，法拉利推出了法拉利F50，搭载4.7LV 12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。
法拉利Enzo
Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。值得一提的是，他的设计师是日本人奥山清行。
法拉利FXX
法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔•舒马赫的鼎力支持。
法拉利599 GTB Fiorano
法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上。
法拉利FF——这是最贴近生活的法拉利跑车
2011年1月，法拉利推出旗下首款4轮驱动旅行超级跑车——FF，他是世界上最快的旅行车之一。英国女王也是FF的拥有者。0-100km/h加速仅需3.7s。
法拉利F12 Berlinetta——GT王者
2012年法拉利发布F12 Berlinetta，这是有史以来最快的法拉利。这款法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps，最大功率740马力/8000rpm，最高时速将达到350km/h。
法拉利458 Italia/Spider
2009年法兰克福车展上，法拉利推出其新一代V8中后置超级跑车——458 Italia。458指的是4.5升、8缸发动机。2011年，法拉利退出基于458 Italia研发的458 Spider。0-100km/h加速仅需3.4s，极速325km/h。
法拉利California 30
2008年，法拉利推出首款硬顶敞篷跑车——California 30。0-100km/h加速仅需3.8s，极速315km/h。
法拉利LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上
法拉利之“火”——赛车
1957年跃马赛车拍出2.4亿天价
法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利（Enzo Ferrari）从小就非常热爱赛车。1924年，他成为阿尔法•罗密欧车队的正式车手。5年后，恩佐•法拉利在家乡成立了法拉利车队，主要为绅士车手参加比赛提供支持。
第二次世界大战的爆发使所有赛车都陷入了停顿。战争结束之后，法拉利设计和制造了1.5升12缸的发动机的赛车法拉利125S，这是第一辆以法拉利命名的赛车。
首次亮相1950年摩纳哥大奖赛
最新比赛
2011年巴西大奖赛
参赛次数832
车队总冠军16（1961年，1964年，1975年，1976年，1977年，1979年，1982年，1983年，1999年，2000年，2001年，2002年，2003年，2004年，2007年，2008年）
车手总冠军
15（1952年，1952年，1956年，1958年，1961年，1964年，1957年，1977年，1979年，2000年，2001年，2002年，2003年，2004年，2007年）
获胜次数216
杆位次数205
最快圈速次数227
2011年排名第三
2012年2月3日，法拉利车队正式发布了新款赛车F2012。
迈克尔•舒马赫（Michael Schumacher，1969年1月3日－ ），生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安•维特尔于2010年刷新）。
2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。
法拉利之“土”——内在法则
法拉利3个BIG原则：不生产 SUV，不生产电动车 ，批准媒体才能试驾。
2016年5月2日，法拉利全球首席执行官费立萨先生在为跃马品牌竭诚效力26年后卸任退休。现任法拉利董事长塞尔吉奥•马尔乔内先生在保留其现有职位的同时将接任全球首席执行官一职。
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