最新消息！江湛铁路时刻表曝光？铁路部门这样回应

江湛铁路时刻表曝光？
真的假的？
近日，一份关于江湛铁路部分车次的运行时刻表在网上流传。这份时刻表显示，江湛铁路正式通车后，大部分车次将从广州南站出发，最终抵达湛江西站，其中运行最快的一个车次只需要2小时57分。 

对此，记者向铁路部门进行了求证
对方表示——
目前江湛铁路仍处于试运行阶段，正式开通时间和运行时刻尚未最后确定，后续信息铁路部门会陆续发布。
江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成，全长355公里，设计时速200公里。江门至湛江铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。正式通车后，该铁路将借道现有的广珠城轨，与广州南站实现贯通。

而这份时刻表则显示，江湛铁路的始发点包括广州南站、佛山西站等站点，但大部分车次的始发点为广州南站，还有部分车次的始发点为长沙南站。其中，运行最快的车次实行“大站停靠”的运行模式，广州到新会仅需要0.5小时，到阳江需要约1.5小时，到茂名需要2小时15分，到湛江则需要2小时57分。

网上流传的江湛铁路部分车次运行时刻表
以D7471车次为例，动车于13时从广州南站出发后，沿途只在新会站、阳江站、茂名站停靠，最后于15时57分抵达湛江西站，时间比目前的普铁缩短约5个小时。
上述时刻表显示，江湛铁路大部分的车次都实行“多站停靠”的运行模式，这导致列车的全线运行时间超过3个小时。以用时最长的D7473车次为例，动车于13时30分左右从广州南出发后，沿途分别停靠8个站点后，到达湛江西站，大约需要3小时25分。与广州到湛江方向的车次情况相似，从粤西出发到珠三角方向的车次中，同样包括“大站停靠”及“多站停靠”两种运行模式。

值得一提的是
江湛铁路部分车次还将在中山小榄站停靠
这也意味着，除了此前的广州、江门、阳江、茂名、湛江等地，中山也将搭上江湛铁路开通的“便车”，届时旅客可直接从小榄上车直通湛江，大约需要3个小时。同时，从粤西出发的旅客也可在小榄站下车，换乘广珠城轨分别前往中山市区及珠海。
广铁集团已经正式下发今年第二阶段调整列车运行图的通知，将于7月1日开通的江湛铁路和珠海至成都、怀化高铁时刻表也掀开了神秘面纱。据了解，江湛铁路停靠小榄共有13个车次。

江湛铁路停靠小榄的
13个车次分别是：
D7455次“佛山西-湛江西”
D7456次“湛江西-广州南”
D7461次“广州南-湛江西”
D7466次“湛江西-广州南”
D7472次“湛江西-佛山西”
D7473次“广州南-湛江西”
D7479次“广州南-湛江西”
D7480次“湛江西-广州南”
D7489次“广州南-湛江西”
D7490次“湛江西-广州南”
D7493次“广州南-湛江西”
D7496次“湛江西-广州南”
D9744次“湛江西-广州南”

江湛高铁停靠小榄站
车次具体时刻表

票价暂未公布
参照广珠城轨 江门至湛江最低135元
最高220元
至于票价方面，记者目前还未掌握权威信息。记者查阅江门市汽运集团的江门至茂名客车售票发现，江门至茂名的车票价格为100元，而直达茂名的车票是115元。记者通过导航设定驾车路线，江门经深岑高速、沈海高速到茂名全长约277公里，过路费为135元，花费总时3.5小时。而同期的江门汽车总站至湛江的直达汽车票为138元。自驾则是耗时4小时51分，过路费148元。
笔者专门计算了广珠城际的票价来类比江湛铁路票价，广州南至江门东站距离65公里，最初开通试运营期间票价为25元，目前常规票价为40元，优惠票价为32元，换算得到铁路开通初始的优惠票价为每公里0.38元，目前的日常票价为每公里0.62元，优惠票价为每公里0.49元。如果参照广珠城际的票价计算标准，开通后江湛铁路江门至湛江票价，按照每公里0.38元计算票价为135元，按照每公里0.49元计算票价为174元，按照每公里0.62元计算票价为220元。目前该计算仅供参考，具体价格以相关部门公布为准。
江湛铁路首天试运行动车的全貌
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完工时间
计划6月28日完工
何时开通？记者了解到，江湛铁路江门至茂名段根据合同工期计划于6月28日完工。同时，5月7日，中国铁路总公司宣布，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。其中，根据新线开通计划，将编制深圳至湛江铁路江门至茂名段线路运行图，意味着这段铁路将在7月前开通。

（图片来源：南方+）
此外，市民需要注意的是，江门站因为不断扩大站房规模的影响，完成招标工作不久，目前已经进场施工，但今年6月底还不能投入使用，届时将先借用目前已经投入使用的广珠城轨新会站上下客。

【一站一景】

江湛铁路为目前
粤西联接珠三角最快捷的铁路通道
所有站房建设
充分体现粤西地域文化特色
凸显“一站一景”
江门、台山、开平等车站外形设计
全面融入五邑侨乡文化元素
↓↓↓

1
江门站
珠西综合交通枢纽江门站位于新会区会城街道今洲路与启超大道平交路口往东1.6公里，深冲东南侧，新会城轨站以南2公里处。站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。

2
双水镇站
双水镇站位于新会区双水镇岛桥村和罗湾村中间。站房设计融入地域民居特色，是深茂铁路新会段唯一的镇级站场。车站的建成，为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。

3
台山站
台山站位于台城南坑永隆村，即从台城东门城区陈宜禧路与东郊路路口往北，沿陈宜禧路靠近北坑工业区工业大道路口。站房设计以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。

4
开平南站
开平南站位于三埠街道燕山村委会大宁村。站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。

5
恩平站
恩平站位于恩平市东成镇石岗村委会佩仔石村道口正对面。站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。

6
阳东站
位于阳江市阳东区合山镇。站房以“合云景重湾不尽，山峦起伏绵不断”为设计理念，以一条优美的折线将建筑立面串联起来，营造出建筑的流畅与轻盈感，充分体现了沿海城市的独特气质。

7
阳江站
位于阳江市雅白线漠阳江东河大桥旁边。从“海上船行”的寓意出发，提炼行船与海浪形成的变化曲线作为站房创作的主题，以浪漫丰富的灵动之美，预示着阳江更具活力的未来。

8
阳西站
位于阳江市阳西县阳茂高速公路织篢出口附近，往西南方向与电白县相接。站房设计灵感来自对阳西沙扒湾山势、海岸和浪花的描摹，以“山海情怀，魅力阳西”为主题，展现出阳西的地域风情和时代特征。

9
马踏站
位于茂名市电白区马踏境内。站房设计结合地域特点，造型简洁极具现代感，典雅大气，虚实结合，展现了现代交通建筑的风貌。

10
电白站
位于茂名市电白区观珠镇。站房屋面为平屋面、外墙以涂料和真石漆为主，造型结合地方特色，突出文化性，虚实结合，同时又展现现代交通建筑的风貌。

11
茂名站
位于茂名市茂南区站北四路。站房的设计较好协调了车站与城市的关系，创造性将南北站房与进站天桥融合为“Z”字型布局，南北站房呈“一”字型布置，使得车站与城市在形态上得到了完美契合。

12
吴川站
位于吴川市长岐镇黄址村。站房造型采用完全对称的设计理念，由主体向两边叠落，增加了建筑的竖向层次，使其体现流动感和地域文化特点，造型舒展飘逸，外观简洁、舒展、大气。

13
湛江西站
位于湛江市麻章区疏港大道西侧。站房设计创意源于雷州半岛代祭雷活动“雷州换鼓”。 古民认为“将人间最好的鼓送给天神”，换来风调雨顺、国泰民安。

江湛铁路通车在即
相信大家都很迫不及待
一切信息还是要以官方发布的为准
具体列车时刻表我们还是耐心等待吧！
来源：江门发布综合整理自江门日报、南方+、中山日报、茂名今日、南方+、湛江日报、大粤网、网络等
责任编辑：邓艳琴