关于扶正方案,中国交通运输部新闻发言人徐成光在4日晚间的新闻发布会上表示,再有生还者的希望越来越渺茫,总体判断没有生还可能,所以可以实行扶正。徐成光表示,风险是客观存在,但制定方案时已经做出预估,并有相应预案,在实施过程中出现风险并不可怕,各项预案能相应跟上。
据悉,整体扶正打捞作业符合行业专业做法和国际惯例,且技术较为成熟。根据专业计算和评估,现场救援船舶总吨位超过2000吨,起吊能力已经能够满足扳正和起浮作业的需求。现场打捞专家介绍,目前从全国抽调的潜水、打捞、救助、船体、船舶修造等领域的专家和技术人员,将提供技术支持保障。
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